Entenda por que a direção da Ferrari desabafou contra Hamilton e Leclerc após chance perdida de vitória

Dirigente da escuderia italiana desabafa após colisão na curva 1 tirar chance de dobradinha, promete conversas individuais e lamenta prejuízo ao trabalho da fábrica

O chefe da escuderia Ferrari, Frederic Vasseur, expressou abertamente sua profunda insatisfação diante de mais um momento de conflito na pista entre a sua dupla de titulares, formada por Lewis Hamilton e Charles Leclerc. O dirigente máximo cobrou respeito à instituição italiana e confirmou que realizará reuniões individuais com ambos os atletas para tratar do incidente ocorrido na largada do Grande Prêmio do México de Fórmula 1, disputado neste domingo, corrida na qual o britânico cruzou a linha de chegada na segunda posição após partir do topo do grid.

Durante seu pronunciamento, a liderança do time de Maranello enfatizou a responsabilidade que os competidores possuem com toda a estrutura que sustenta a equipe.

— É apenas uma questão de respeito. O respeito pela marca, pelos patrocinadores, pela equipe e pelas 2.000 pessoas que estão trabalhando para caramba da nossa casa (na Itália). O desempenho está melhorando; demos um bom passo à frente, pelo qual o pessoal na sede está trabalhando dia e noite, e, sinceramente, é difícil para mim aceitar ter perdido uma vitória assim. Terei tempo para conversar com eles, mas, sinceramente, hoje estou um pouco desapontado — desabafou Vasseur.

O lance polêmico na curva 1 e o desenrolar no circuito

O episódio que gerou o incômodo na cúpula da equipe começou logo na luz verde. Hamilton sustentou a primeira posição obtida no treino classificatório, deixando o compatriota George Russell para trás. No entanto, Leclerc realizou uma boa arrancada partindo da terceira colocação, ultrapassou Russell e emparelhou com a outra Ferrari na aproximação para a curva 1. O heptacampeão manteve a trajetória por dentro, e o monegasco acabou escapando da pista pelo lado de fora durante o ombro a ombro.

Ao retornar do trecho de escape, Leclerc reassumiu a pista na liderança da prova. Por não ter devolvido o posto ao companheiro de garagem, a direção de prova aplicou uma sanção de 5 segundos, paga durante seu primeiro atendimento nos boxes, na 28ª volta. Imediatamente após a manobra, Hamilton relatou via rádio ter sido espalhado pelo colega. Na sequência do entrevero, o britânico também acabou superado por Max Verstappen, que largara em quinto e tomou a segunda colocação.

A corrida seguiu com o piloto monegasco sustentando a dianteira em relação ao parceiro por longa metratura. Contudo, o cenário da prova mudou na volta 45 com o acidente de Lance Stroll. A paralisação por bandeira amarela e posterior interrupção — que durou aproximadamente 45 minutos — permitiu a Hamilton efetuar sua parada estratégica e retornar na frente na relargada.

Enquanto isso, Leclerc permaneceu por algum tempo ocupando o terceiro posto na pista. No entanto, acabou cedendo a posição nos momentos finais para o jovem Kimi Antonelli, que ultrapassou o piloto da Ferrari e garantiu o degrau mais baixo do pódio.

Desabafo do britânico e a postura firme da direção

Em entrevista concedida ao repórter Guilherme Pereira, da TV Globo, Hamilton manifestou sua frustração com a leitura tática adotada por seu companheiro no momento da partida.

— Tínhamos carro para ganhar hoje, dava pra gente ter conseguido o primeiro e o segundo lugar, sem problemas, trabalhando juntos. Mas o outro cara tomou a decisão que não deveria e perdemos muitas posições. Vamos tentar entender o que aconteceu. Nem sei o que fazer sobre isso, mas é uma pena; afeta nossos fãs, a equipe trabalhando na fábrica... o carro estava ótimo, o pessoal fez um trabalho fantástico — declarou o heptacampeão.

Ao ser questionado se compreendia o sentimento de insatisfação externado por seu piloto experiente, Vasseur respondeu positivamente. Todavia, fez questão de manter o foco na frustração de ter visto um resultado expressivo escapar após ocupar as duas primeiras colocações no grid inicial.

— Os comentários do Lewis vou discutir com o Lewis e os comentários do Charles vou discutir com o Charles. O que vejo é o resultado, e o resultado é que tínhamos uma vitória ao nosso alcance; estávamos em 1º e 2º no México. Quando você está em 1º e 2º, não imagina que possa punir a corrida, mas conseguimos fazer isso — reiterou a chefia da Ferrari.

Detalhamento da punição da FIA e ironia no rádio

Os comissários desportivos da Federação Internacional do Automobilismo (FIA) divulgaram relatório detalhando a fundamentação da penalidade aplicada a Leclerc. Embora o regulamento estabeleça uma sanção padrão de 10 segundos para esse tipo de manobra, o colégio de comissários optou pela atenuação em função de fatores específicos da disputa. Foram levados em consideração o fato de ambos os carros trafegarem em altíssima velocidade sem margem para contornar a zebra dentro dos limites, além da constatação de que Hamilton também saiu da pista na porção interna do traçado e de que a disputa transcorreu na volta de abertura da prova.

A atenuação da sanção não passou despercebida no grid. Ao ser comunicado pela equipe Red Bull de que o monegasco recebera apenas 5 segundos, Verstappen ironizou o critério adotado via rádio de bordo:

— Haha! Pensei que todas as novas punições fossem de 10s — comentou o tetracampeão.

Histórico de atritos na temporada 2026

O desgaste observado na etapa mexicana é parte de um histórico de fricção crescente entre Hamilton e Leclerc ao longo de 2026, marca do segundo ano da parceria na tradicional escuderia. Os episódios de divergência começaram a se intensificar no GP da Holanda, oportunidade em que o veterano britânico criticou abertamente pelo rádio a decisão dos estrategistas em não ordenar a troca de posições na pista.

A tensão elevou-se no compromisso seguinte, durante o GP da Itália. Na ocasião, Leclerc fechou a passagem de Hamilton ainda no trecho de largada em Monza, forçando o heptacampeão a passar pela caixa de brita. Naquela oportunidade, o britânico rebateu a tentativa do monegasco de tratar o incidente como um toque de corrida; posteriormente, o jovem piloto reconheceu a responsabilidade pelo lance.

https://ge.globo.com/motor/formula-1/noticia/2026/11/02/vasseur-cobra-respeito-de-hamilton-e-leclerc-a-ferrari-apos-incidente-no-mexico.ghtml